Ring op krukas onder koppeling (34.5x15.5x3.3mm) BGM Original Vespa PX80,PX125,PX150,PX200,T5 125cc,Cosa125,Cosa200,Rally180 (VSD1T),Rally200 (VSE1T),Sprint 150 Veloce (VLB1T),TS125 (VNL3T)

Veerring op krukas onder koppeling van bgm Pro

De ring tussen krukas en koppeling moet drie zeer belangrijke taken vervullen:

• De Om een gecontroleerde voorspanning te creëren tussen de krukas en het kogellager
• Om een glijlageroppervlak te bieden voor het koppelingrondsel terwijl de koppeling wordt bediend
• Om de juiste afstand tussen de koppeling te creëren en het lager zodat de tanden van het primaire wiel behouden blijven, is uitgelijnd en de juiste afstand tot het koppelingsdeksel behouden blijft

PROBLEMEN MET DE ORIGINELE SLUITINGEN< br /> Afhankelijk van het residu van de krukasstomp in het kogellager, is de sluitring bij motoren met een groot frame zeer hoog. Blootgesteld aan buigmomenten. Onder ongunstige omstandigheden (schijf verkeerd gemonteerd, krukas heeft veel residu, te hoog aanhaalmoment op de koppeling) raken zelfs de verder goede, originele Piaggio-schijven overweldigd en scheuren/breken.

OPLOSSING DOOR DE BGM PRO SLUITINGEN
De afmetingen van de bgm Pro sluitringen komen overeen met die van de originele Piaggio-componenten, maar zijn gemaakt van extreem sterk maar voldoende elastisch materiaal. Bovendien zijn ze aan beide zijden voorzien van radiussen, wat een verkeerde montage voorkomt. Bovendien heeft de bgm Pro-schijf meer dan radii in de groef voor de halvemaanwig. Op het originele Piaggio-onderdeel veroorzaken de aanwezige scherpe randen aanvankelijk de vorming van scheuren. Dit effect bestaat niet meer met de bgm drukring.

LET OP: De bgm Pro ringen hebben opzettelijk een vlak oppervlak zodat de koppeling perfect kan scheiden. De vaak aangeboden ringen met een schouder of hoek, die bedoeld zijn om het koppelingsrondsel meer ruimte te bieden om te ontkoppelen, bereiken precies het tegenovergestelde. De koppeling ontkoppelt niet netjes omdat het rondsel en de stalen schijf te diep in de mand zinken en de remblokken weer contact maken. Met de BGM-schijf loopt het rondsel nauwkeurig gedefinieerd op het gladde oppervlak en op de juiste hoogte, waardoor de koppeling zeer netjes ontkoppelt.

(US180319)