Kompletny blok silnika XSP37GMA-2 12" Sym/Peugeot oryginalny

W przypadku wadliwego silnika często nierozsądne jest całkowite zastąpienie silnika zamiast jego remontu.

Kiedy wymienić blok silnika XSP37GMA-2 12" Sym/Peugeot?

Jeśli coś zawiesza się w bloku silnika (na przykład przy wyższych obrotach), wiele rzeczy może pójść nie tak. ● Koła zębate zacinają się lub wyłączają ● Niektóre części nie otrzymują już dopływu oleju, nie wysychają i pękają ● Łożyska pękają lub zostają uwięzione ● Powyższe dotyczy również uszczelek ● Łożyska wału korbowego lub jedno z nich pękają I tak dalej... To, co idzie nie tak w tak złym momencie, to zbyt wiele, by o tym wspomnieć. Często sprowadza się to do ogromnego rachunku z mechanikiem. Ale to, co możesz zrobić, gdy zsumujesz wszystkie koszty, to może kupić zupełnie nowy blok silnika! To może być najtańsze rozwiązanie.

Cechy XSP37GMA-2 12" Sym//Peugeot Complete Engine Block

● Nowy silnik z nowymi częściami ● Nadaje się do wymiany starego bloku silnika XSP37GMA-2 ● Wyposażony w olej wlotowy w skrzyni korbowej (do uruchomienia strzałek oleju silnikowego) ● Montaż typu plug and play ● Posiada krótkie wyjście tylnej osi

Gdzie mieści się ten silnik?

Możesz użyć tego bloku silnika, aby wymienić uszkodzony blok silnika skutera Sym lub Peugeot. Zobacz poniższą listę skuterów, w których można użyć tego bloku silnika. Czy Twojego skutera nie ma na liście lub nie masz pewności, czy jest naprawdę poprawny? Następnie skontaktuj się z naszym działem obsługi klienta, jesteśmy do dyspozycji!

Montaż: XSP37GMA-2 12-calowy blok silnika Sym/Peugeot

Teraz można by pomyśleć, że jest to niemożliwa praca do wykonania samemu, ale to nie jest takie złe. Blok silnika jest już wypełniony olejem, ale tylko strzałki do użytku. Zaleca się wymianę oleju po 500 km, aby zwiększyć żywotność silnika. Następnie możesz mieć standardowe sesje konserwacyjne odbywać się zgodnie z instrukcją warsztatową dla danego typu skutera.